...

Vrijdagmorgen 29 oktober 2021. Op de beurs van Stockholm gaat alle aandacht naar de reactie van de beleggers op de beursgang van Volvo Cars. De dag wordt afgesloten met champagne, het aandeel waardeert immers 23 procent hoger dan verwacht. De beursgang van Volvo Cars is met een introductieprijs van 53 Zweedse kronen en initiële waardering van 15,8 miljard euro de grootste beursgang in Europa in 2021. De opbrengst van 2 miljard euro gaat integraal naar de omslag naar elektromobiliteit. Volvo Cars heeft van de elektrificatie van zijn gamma een prioriteit gemaakt.De geschiedenis van Volvo Cars kende de voorbije kwarteeuw een bewogen verloop. Eerst was er de verkoop in 1999 aan Ford Motor Company voor 6,4 miljard dollar. Die kwam er omdat de aandeelhouders oordeelden dat de middelen en mogelijkheden van Volvo Cars te beperkt waren om te kunnen concurreren met de Duitse luxemerken. Toen Ford in 2009 zelf in grote financiële moeilijkheden geraakte, zette het Volvo in de etalage. Met een bod van 1,5 miljard dollar redde de Chinese autoconstructeur Geely het Zweedse merk van de ondergang. De overname in 2010 door Zhejiang Geely Holding Group is het beste wat Volvo kon overkomen. Geely-topman Li Shufu bezorgde de Zweedse auto- bouwer opnieuw een soliede financiële basis en gaf vertrouwen aan een Euro-pees managementteam met standplaats Göteborg. De achtkoppige directie onder aanvoering van Hakan Samuelsson had bedongen dat alle beslissingen op het vlak van product en productie in functie van de behoeften en objectieven van Volvo Cars mochten worden genomen. Een hele geruststelling voor de medewerkers van Volvo Car Gent, de nieuwe Volvo-fabrieken in China vormden geen bedreiging. Van de Gentse fabriek is geweten dat zij efficiënt werkt en kwaliteitsvolle producten aflevert. In Gent rollen de XC40, XC40 Recharge, V60 en sinds begin oktober ook de C40 van de band. Die laatste is een vierdeurs coupé- variante van de CX40 Recharge, is enkel als full electric én enkel online verkrijgbaar en luidt een nieuw tijdperk in de geschiedenis van Volvo Cars in. Alle toekomstige Volvo-modellen zullen immers enkel nog met elektrische aandrijving verkrijgbaar zijn. De Zweedse autobouwer ziet elektrificatie als een eerste stap naar een meer duurzame maatschappij. Tegen 2025 wil Volvo CO2-neutraal produceren en moet 50 procent van de wereldwijde Volvo-verkoop bestaan uit elektrische wagens. Tegen 2030 moet dat 100 procent worden en verdwijnen de hybridemodellen uit het gamma. De C40 staat op hetzelfde platform als de XC40 Recharge en gebruikt dezelfde onderdelen en componenten. Enkel de vormgeving verschilt waarbij je je vragen kan stellen over de meerwaarde van het coupéachtige design van de C40. Door het boogvormige profiel van het dak verloopt het in- en uitstappen minder gemakkelijk terwijl de schuine achterklep het zicht naar achteren belemmert, wat de veiligheid niet ten goede komt. Van een merk als Volvo verwacht je dat niet. Voor de hoofdruimte achteraan en het koffervolume heeft het coupéachtige dak geen negatieve impact. Het dashboard van de C40 is over- genomen van de XC40 Recharge en is overzichtelijk. De gebruikte materialen binnenin ogen kwaliteitsvol en duurzaam, de meeste kunststoffen zijn vervaardigd uit gerecycleerd plastic. De stoelen geven prima ondersteuning aan het lichaam en zijn in alle richtingen elektrisch verstelbaar. De geluidsdemping is excellent, aan boord heerst een rustgevende stilte. De C40 wordt aangedreven door twee elektromotoren, een op elke as, met een gecombineerd vermogen van 408 pk. De batterij heeft een capaciteit van 78 kWh wat een WLTP-actieradius garandeert van 418 kilometer, maar dat is theorie. Tijdens een gezapige proefrit over Vlaamse wegen, in combinatie met een rit met hindernissen in de Gentse binnenstad, laat de C40 een gemiddeld verbruik optekenen van 19,3 kWh. Dat ligt aan de hoge kant wat te maken heeft met zijn hoge gewicht van ruim 2,1 ton. Opladen kan aan een snellader tot 150 kW, aan een AC-lader aan 11 kW. Dankzij zijn vermogen van 408 pk trekt de C40 in 4,7 seconden op van 0 naar 100 km/u, de topsnelheid is begrensd tot 180 km/u. De nieuwkomer rijdt aangenaam vlot en opvallend comfortabel. Wie dat wil, kan gebruikmaken van het One Pedal Drive systeem dat het mogelijk maakt om te rijden zonder je rem te moeten gebruiken. De Launch Edition van de C40 kost 62.150 euro, inclusief een 78 kWh- batterij, boordlader van 11 kW, snellaadvermogen van 150 kW, warmtepomp, glazen dakpaneel, elektrisch verstelbare en verwarmbare stoelen, full LED-lichten, 19"-velgen en een lange reeks rijhulpsystemen. Dat is behoorlijk veel geld maar weet dat een elektrische auto 100 procent fiscaal aftrekbaar is en het klimaat ten goede komt.